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发布日期:2025-07-11 09:18  点击次数:168

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林肯汽车于3月8日告示,旗下两款主力车型——中型轿车林肯Z与紧凑型SUV冒险家推出限时“一口价”战术开云体育,起售价均定为18.88万元,较两款车型原开垦价(23.58万元起)下调近5万元。这一举措被视为林肯在销量抓续低迷布景下,试图通过价钱杠杆提振商场信心的要道动作。

林肯Z定位中型轿车,车身尺寸为4982/1865/1485毫米,轴距2930毫米,提供燃油版与油电混动版。燃油车型搭载2.0T发动机,最大功率192千瓦(261马力),峰值扭矩393牛·米;混动版则经受2.0T发动机与双电机组合,系统轮廓功率234千瓦。其最大卖点在于车内配备的40英寸采集式4K屏,搭载高通骁龙8155芯片,支抓CarPlay互联与四音区语音交互。

冒险家手脚紧凑型SUV,车身尺寸为4612/1887/1630毫米,轴距2711毫米,一样提供燃油与混动版块。燃油版搭载2.0T发动机,最大功率192千瓦;混动版经受1.5T发动机与电机组合,系统轮廓功率153千瓦,官方称其续航可达1240公里。车内配备1.1米采集式4K屏,前排座椅集成加热、透风、推拿功能,二排座椅支抓加热,豪华树立较为卓越。

这次降价背后,是林肯在中国商场日益严峻的销量压力。数据败露,2024年林肯在华累计销量为5.67万辆,同比下滑20.8%;2025年1月销量进一步萎缩至2743辆,同比暴跌52.8%,商场份额仅剩0.15%。与同为二线豪华品牌的雷克萨斯(2024年销量18万辆)、沃尔沃(2024年销量15万辆)差距权贵拉大。

林肯的逆境源于多遑急素。家具迭代慢慢是中枢问题之一,2025年仅计算推出入口车型领航员改款,难以撑抓销量;此外,现存车型与福特同平台建造的“换壳”争议,裁汰了品牌豪华形象。新动力布局滞后更令其雪上加霜,刻下仅依赖混动车型,纯电家具仍处意见阶段,而竞争敌手已密集推出电动化家具。以冒险家PHEV为例,2024年累计销量不及2000辆,商场存在感微细。

此外,质料问题频发进一步毁伤口碑。2025款帆海家上市半年即遭投诉,问题辘集在变速器抑扬、驾驶支持系统故障;冒险家则因影音系统故障、异响等问题激勉破钞者不悦。

濒临销量间隙,林肯中国总裁贾鸣镝提议以“稳”顽抗商场内卷,强调“不参与价钱战,聚焦品牌标签”。但是,这一策略被业界质疑过于保守——在短缺新品、电动化滞后的情况下,仅靠营销难以扭转间隙。这次“一口价”促销虽显忠诚,但燃油车商场举座萎缩、破钞者偏好向新动力歪斜的大趋势下开云体育,短期降价或难根人道破局。



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