日常摔机，本年第五弹，印度空军的来回机又掉下来了！

笔据印度媒体的报谈，在周三下昼13时傍边，一架双座版“好意思洲虎”来回机在拉贾斯坦邦楚鲁县巴诺达村近邻扩充例行考验任务时一会儿坠毁；

在事故发生的第一时刻，印度空军晓谕两名飞行员受伤严重，坠机现场莫得大地东谈主员和财产亏蚀。不外当搜救东谈主员抵达现场之后发现两名飞行员由于伤势严重依然莫得了呼吸...

就地印度国防部也发表了声明称：这架双座来回机那时正在进行例行的考验，考验经过中战机一会儿发生了时刻故障，为了防患战机对机场和相近东谈主口高亢地区变成附加毁伤，中队长洛肯德拉和飞行中尉里希截止飞机在一处农田坠毁，并因伤势过重横祸身一火。

空军已下令建造了事故走访组，对这架“好意思洲虎”战机的原因进行走访。

另外声明还示意：“印度空军对受难者深感缅怀，并在缅怀时刻顽强地与受难者家属站在扫数。”

笔据坠机现场近邻的村民称，不才午13时25分傍边他们一会儿听到太空中传来一声巨响，随后农田庐就起飞了滔滔浓烟并追随有火焰，战机坠毁爆炸还在现场激励了失火，近邻村民自觉奔赴现场将大火扑灭。

以上即是印度空军“好意思洲虎”来回机坠毁的好像经过，其实关于该国空军的战机坠毁事老家们并不感到太不测，毕竟印度空军“自古以来”即是以摔飞机出名的。

不外这一次摔掉的这款战机在本年的事故率较往年似乎高了那么一丢丢。

自2025年以来，在本次事故发生之前，印度空军共有4架军用飞机坠毁，其中有两架即是“好意思洲虎”来回机（另外两架是2月份的一架幻影2000和3月7日的一架安-32运载机）；它们的坠毁时刻区别是3月7日一架、4月2日一架；

3月份的那架“好意思洲虎”来回机是在哈里亚纳邦安巴拉区坠毁的，那时两名飞行员得手弹射；4月份的那架双座版战机是在古吉拉特邦贾姆讷格尔近邻坠毁的，有又名飞行员得手弹射，另外又名丧生。

半年摔五架，并且有三架照旧统一款机型，这个数字该说不说如实是有点高啊！天然了，我们还莫得野心在少顷的印巴碎裂中被巴基斯坦的歼-10CE来回机击落的6架主力来回机呢？淌若把它们也野心在内的话，印度空军在上半年一共亏蚀了11架军用飞机，难怪三哥每隔一段时刻就要斥巨资采购一无数来回机，正本他们的战机耗尽率是如斯之大啊！

跑题了，接着说印度的“好意思洲虎”来回机；

“好意思洲虎”来回机是一款在上世纪70年代初由英法预计研制的超音速挫折机，于1973年肃穆从戎于英国和法国空军；

印度空军是在1978年运转采购的这款挫折机，当先他们的订购数目为40架，后又追加120架由印度在原土飞机制造厂印度斯坦航空公司拼装坐褥。

“好意思洲虎”挫折机在印度空军从戎时代曾履历过两次紧要升级，区别是1999年和2013年；目下印度空军依然有近100架不同型号的“好意思洲虎”在役，笔据印度空军的野心，这些严重超龄的挫折机将会在2028年至2031年间全部退役，它的位置会由印度国产的“光线MK1A”来回机替代。

淌若以印度空军的野心退役时刻野心，我们望望这款挫折机在印度从戎了若干年？

谜底是50多年！

一款战机能够在一个国度从戎50多年，这种案例天然说不是莫得，但是极其荒僻。诸如好意思国的F-15、F-16这样的战机天然于今也齐有50多年的从戎历史了，但是它们目下在役的机型齐是经过改版升级的新式号，机身年事不会卓绝三十年。

而印度的“好意思洲虎”那但是实打实的从戎了50多年，这小数我们照旧挺佩服印度的。

需要提防的是，目下印度是“好意思洲虎”挫折机的唯独使用国，法国和英国早在2007年的时候就依然将其全部退役了。

印度空军的“好意思洲虎”挫折机这样多年来也算是兵马生存了，先后参与了驻斯里兰卡维和作战任务、卡吉尔干戈、以及本年的印巴碎裂。

在战时这款挫折机并莫得亏蚀纪录，但是在正常的考验时，“好意思洲虎”的损耗率却高的惊东谈主，仅次于印度空军失事率最高的机型米格-21。

我们用数字来作念一个对比，笔据印度的一份走访讲明炫耀，米格-21来回机自70年代于今有一半的战机是因为坠机事故而亏蚀的。而“好意思洲虎”的亏蚀率天然莫得米格-21那么恐怖，但是也格外接近了，印度一个挑升统计本国军用飞机失事数据的网站炫耀，自“好意思洲虎”入役以来有纪录的坠机事故就达到了58起，有至少30名

至于这款战机的失事率为什么这样高？

印度空军一些里面东谈主士示意，除了与战机机龄较大有径直干系以外，该机的超长的爱护时刻亦然变成失事率居高不下的主要原因之一。

业内东谈主士示意，这些引进自英法的来回机在当先每飞行1小时就需要大致20小时的爱护工时，到了目下跟着平台的老化，爱护工时也在成倍的增多。

印度空军一位不肯意清晰姓名的高等军官对外界震怒的示意，我们的战机之是以常常失事险些十足是由于爱护、休养、考验等责任作念的不到位所导致的。

我以为吧！印度空军坠机这件事其实还算不错摄取，毕竟东谈主家在最近几年的坠机数目依然明显少多了，去年和昨年只摔了8架、22年仅有5架。

这几个数字同2010年之前比较印度空军的卓绝那更是格外大的，比如在2002年一年坠毁的战机数目就达到了32架，在最巅峰时期的1971年一年摔了102架，这样一双比的话，印度是不是卓绝好多了。

这还起火足？本年的贪图目下来看依然基本完成了...欧洲杯体育

事件发生于2025-07-10 黑龙江省,绥化市举报/反映