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当地时期5月7日，智利坐蓐促进局（Corfo）发布公告，阐发中国电动汽车巨头比亚迪与不锈钢企业青山集团已断绝在智利的锂资源开采技俩。比亚迪原接洽投资2.9亿好意思元建造年产5万吨锂正极材料工场，青山集团则拟投资2.33亿好意思元建造年产12万吨磷酸铁锂技俩，两技俩均因“全球阛阓条目变化”及“智利政策不祥情趣”而取消。智利锂加工项筹画崇拜断绝，浮现了全球锂过甚关联产业链在价钱波动与地缘政事双重压力下的脆弱性。

碳酸锂动作锂电板中枢原材料，能够为新动力汽车提供更长的续航里程，保证新动力汽车的恒久融会启动，同期还能保证新动力汽车和乘客的安全。从成本角度来看，碳酸锂占电板成本的40%，整车成本的25%。以60kWh的磷酸铁锂电板为例，一台车大略需要30kg的碳酸锂。碳酸锂价钱的波动会径直影响新动力汽车电板的成本，进而影响整车的售价。

然则，由于供需关系的变化，其价钱在畴昔十年间资历了剧烈波动。2015年，碳酸锂价钱约为3万-4万元/吨，跟着新动力汽车产业的爆发式增长，2021年至2022年时间，碳酸锂价钱一度飙升至60万元/吨的历史峰值，较2015年飞腾超15倍。这一轮暴涨主要受全球供应链病笃、新动力汽车需求激增以及投契本钱推动。然则，自2023年起，跟着全球锂矿产能快速开释，重迭需求增速放缓，碳酸锂价钱参加下行通谈。2024年，电板级碳酸锂均价从年头的10万元/吨跌至年末的7.5万元/吨，全年跌幅达65%。截止2025年5月，碳酸锂现货价钱保管在6.3万-6.7万元/吨区间，期货主力合约价钱约为6.3万元/吨，较历史高点已下降近90%。

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在碳酸锂加价阶段，多家汽车企业积极布局上游锂矿资源，以保险供应链安全、裁汰成本并擢升竞争力。广汽集团麇集动力企业成就联合公司，径直参与锂矿勘测开采，构建资源到电板的闭环；蔚来汽车投资阿根廷锂技俩，并推动自主电板量产，以本领冲破与资源绑定裁汰锂价风险；比亚迪豪掷285亿元在江西宜春打造锂云母一体化基地，同期与盛新锂能合作擢升锂资源自给率；长城汽车通过蜂巢动力与赣锋锂业、Pilbara等企业兑现锂盐包销与矿权合作，酿成国表里联动的供应收罗；特斯拉则全球扫货锂矿，从澳洲包销到北好意思原土开采全面布局，并加快4680电板量产以摊薄锂成本。此外，良马、各人等跨国车企通过入股华友钴业、青山集团等企业，秘密镍钴锂中枢资源，酿成多元素联动的风险对冲体系。

锂价波动仅是时势，智利政府频年现实的锂产业国有化政策亦然导致本次技俩中止的伏击诱因。智利总统博里奇自2023年建议锂产业国有化计谋以来，政策加快落地。其中枢举措包括：成就国有锂业公司、要求外资企业以公私配合步地参与开采且国度控股、优先向原土企业分派锂资源配额。智利国度钞票部披露，比亚迪早在2025年1月已提交除掉技俩意向，反应出中企对智利政策转向的恒久担忧。2025年4月，智利告示异日锂矿条约仅向国度主导的联合企业通达，绝对闭幕外资零丁开采步地。

碳酸锂价钱已从非感性暴涨归来感性区间开yun体育网，异日将在成本撑抓与供需再均衡中寻找新均衡点。

发布于：北京市